ACMI – Avión, Tripulación, Mantenimiento y Seguro

 

Por medio de los Servicios de ACMI- Wet leasing de Euroatlantic, el cliente tendrá derecho (the lessee) a la llave de ignición de la aeronave, lista a ser utilizada de acuerdo con las especificaciones pretendidas por el cliente y conforme sus necesidades. EuroAtlantic (the lessor) sera responsable por facilitar el avión, la tripulación estipulada, por los costes de mantenimiento necesarios para mantener la aeronave en perfecto estado operacional, bien como por el coste de la póliza de seguro de la aeronave (limitado al casco).

Serán de la responsabilidad y por cuenta del cliente (the Lessee) todos los otros costes, tales como combustible, póliza de seguro de pasajeros y/o carga y correo, costes de ground handling de pasajeros,carga y correo (check-in, carga y descarga), coste de licencias de sobrevuelo, de catering, de las licencias de aterrizaje en los aeropuertos, de alojamiento de las tripulaciones, etc.

Cuando los clientes no necesitéis de otros servicios de soporte o servicios de tripulación, necesitando solamente contratar la utilización de larga duración (mínimo 1-3 años) de una aeronave, podremos evaluar la posibilidad de un Acuerdo de Dry Lease.

En un acuerdo de Dry Lease con euroAtlantic, serán por cuenta del cliente TODOS los costes, excepto los costes relacionados con cualquier gran inspección y de servicios de mantenimiento escalados que la aeronave necesite ( incluido todas las inspecciones A,B y C) bien como los costes operacionales adicionales con personal, seguro y todas las medidas necesarias para mantener el avión en condiciones operacionales perfectas serán también de la responsabilidad del cliente.

Todas las aeronaves incorporadas en la flota de euroAtlantic son mantenidas en condiciones de excelencia de modo a proveer a los clientes los aviones con el mejor mantenimiento y los mas fiables disponibles en el mercado de la aviación.

Una vez que ni todos los vuelos son operados de forma regular o pueden estar sujetos a una programación dilatada en el tiempo, los servicios de Leasing de euroAtlantic también dan a nuestros clientes la opción de Ad-Hoc leasing.

Nuestro servicio de Ad-Hoc Leasing tienen la capacidad de proveer a nuestros clientes aviones en contratos de muy corto plazo para operaciones que necesitan un avión especifico para un pequeño numero de vuelos, normalmente 2 a 5 operaciones.

Aunque los costes de euroAtlantic sean mas altos en este tipo de leasing, euroAtlantic buscara siempre preponer los mejores precios de forma a garantizar el suceso operacional de nuestros clientes.

Con mas de una década de experiencia y conocimiento acumulados en la industria de leasing de aviones a puesto a euroAtlantic en una ruta privilijiada permitiendo a proveer a nuestros clientes los mas fiables, coste-eficiencia, rigor en el cumplimento de horarios, con excelentes servicios de fletamento de aviones en este segmento de mercado.

Los contratos de fletamento de euroAtlantic ponen a vuestra disposición el avión listo a volar, cubriendo todos los costes relacionados a la operación de los vuelos, como por ejemplo avión, tripulación, mantenimiento, seguro, combustible, ground-handling de pasajeros, carga y correo (costes de carga y descarga), autorizaciones de sobre vuelo, autorizaciones de aterrizaje, catering, alojamiento para tripulaciones, y todos los otros costes operacionales incluido la póliza para el avión.

Con mas de una década de experiencia los Servicios de Gestoría de EuroAtlantic están disponibles para asistencia a nuestros clientes prestándoles apoyo en la aviación comercial. La nuestra experiencia y “hands-on knowledge” en virtualmente todas las frentes de la industria de la aviación comercial nos pone en una situación privilegiada para encontrar soluciones a la medida de nuestros clientes.

Contacte nos euroAtlantic Consulting Services

(AAC) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AAC) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ).

Nuestra empresa está aprobado para el mantenimiento de la línea con el número PT.145.027 por AESA – Parte 145 Organización de Mantenimiento – por las autoridades portuguesas.

La doctrina y los procedimientos son aplicables a todas las tareas de mantenimiento realizadas en aeronaves operadas por EAA.

Los mismos procedimientos se seguirán en el caso de realizar mantenimiento a otros operadores. Nuestras acciones para conformarse con la legislación nacional y internacional, así como su legislación. Nuestra empresa proporciona clientes con un servicio de alta calidad de la responsabilidad de mantenimiento.